德國傳感器的實力，為什么如此強大？
我們談起德國，想到的就是德國強大的工業實力，以及大眾、奔馳、西門子等等巨頭。然而，這些只是冰山一角，德國的工業實力有一半以上由中小企業貢獻，這些中小企業占到了總數的99%，也是眾多德國隱形冠軍的隱匿之處。今天我們來看看德國工業的一個角落——隱秘而強大的德國傳感器產業。
沒有具體的數據，我們很難感知德國傳感器產業對世界的影響，以及其在全球所處的位置。
然而對于傳感器這個分散而零碎的市場，許多市場咨詢公司做的調查，也大都僅是觀察某一傳感器市場的狀況，而傳感器更多的是“小而美”、“小而強”的企業。我們先來看看幾份榜單，具體看看各領域德國傳感器企業的實力。
▲全球十大傳感器品牌指數（來源：CNPP）上圖是CNPP品牌數據研究給出的世界傳感器品牌指數排名數據，小編認為還是比較符合我們對全球傳感器品牌的認知，前10名中的博世、SICK西克、西門子、英飛凌都是德國企業。全球工業自動化著名媒體plantautomation-technology在其平臺上發布的2019年全球TOP10工業傳感器品牌中，First Sensor、博世、西門子三家德國傳感器企業入榜。著名市場調研機構ResearchAndMarkets發布的全球傳感器制造和供應商TOP 10 名單中，英飛凌、博世、西門子等德國傳感器企業再次入榜。
而Yole的2020全球MEMS傳感器品牌中，博世、英飛凌相繼入榜，其中博世更是以絕對優勢領先其他廠家，成為TOP1。
▲Yoel全球MEMS TOP 30 品牌可以看到，無論哪份榜單中，德國傳感器企業都是其中不可忽視的力量，并且占據不少的市場份額。而這只是德國較大的傳感器企業的實力，德國傳感器企業更多的實力隱藏在了冰上之下。
譬如上文中提到的First Sensor，是全球工業壓力傳感器的領導者之一，一直壟斷著我國石化儀表行業的壓力傳感器領域。然而First Sensor 在2020年被美國TE泰科電子收購，這引起了我國石化行業的恐慌。工業里面常用的溫度傳感器，一般有兩種——Pt100和熱電偶，Pt100是一種以鉑金電阻制作的溫度傳感器，世界上能生產薄膜式鉑電阻核心部件的企業，不超過五指之數，而這其中德國就占了兩家——Heraeus賀利氏、Jumo久茂，這兩家企業是全球工業溫度傳感器細分領域的領軍企業，是隱形的冠軍。市場上售賣的薄膜鉑電阻器件將“德國原產地”寫在顯眼的位置，顯然是利用消費者對德國制造的信心，而這顆薄膜鉑電阻很可能產自賀利氏或者久茂。
德國Sensitec公司是全球磁阻傳感器領先企業之一，其磁阻傳感器能夠在+27℃到-133℃的溫度范圍之內正常工作，遠超普通磁傳感器，2004年被用于火星探測車“勇氣號”和“機遇號”上面，用于感測機械臂或者輪子的位置。除了以上提到的傳感器品牌和應用外，還有巴魯夫、倍加福、X-Fab、WIKA、E+H、VEGA、德森克、賽多利斯、大陸集團……等等數不盡的德國傳感器品牌。這些德國傳感器被廣泛用于工業、消費電子等領域的方方面面，在不少方面都是該領域里數一數二的存在，是德國“隱形冠軍”的典型代表。不僅是傳感器產業，德國在工業制造業等實體產業上，都很強，是什么原因造就了這些德國傳感器企業呢？
制造業，尤其是傳感器這些高科技制造業，很少有科技進步帶來的技術大躍進，更多的是日積月累，不斷打磨技術，深挖壕溝，建立技術壁壘，形成領先市場的技術優勢。要形成這種優勢，一年、兩年肯定不行的，需要數十年甚至上百年的傳承與積累，德國的許多傳感器公司就是這樣的家族企業，靠著一代代傳承下去，發展起來。人類的科技是不斷進步的，像Jumo久茂這種70多年的企業，其經歷電氣革命到信息革命的變化，如今工業4.0又洶涌來襲，一成不變的技術注定要被淘汰，尤其是身處傳感器這類高科技領域。Jumo剛開始只做“繞線式”鉑電阻的溫度傳感器，繞線式鉑電阻的優點是：準確、穩定性強，但缺點也很明顯，就是全部純手工制作的傳感器，沒辦法大規模生產，并且材料成本也很高。面對技術革命，Jumo并沒有止步不前，而是銳意改革，引入自動生產設備，檢測設備，建造潔凈車間，開始生產“薄膜式”鉑電阻。由于“薄膜式”鉑電阻是把鉑金粉末噴涂到基板上，然后激光刻蝕，最后再檢測，并且生產過程是全自動的，這樣大大的提高了生產率，降低了成本。正是這樣持續的技術創新，給了Jumo成為全球工業溫度傳感器領軍企業的底氣。許多制造業內人士都知道，很多時候我們國家某些科技領域被卡脖子，其實并不是某領域不行，而是更上游的環節存在薄弱，從而環環相扣，影響了整個產業鏈。
譬如我們說華為的手機不行，做不了5g手機了，是華為不行嗎？不是，是中國的半導體產業不行，搞不了先進制程的芯片。而先進芯片的源頭是什么？就是光刻機、掩膜機等制造設備。
傳感器產業也是如此，我們看到的是一個傳感器，但其實現今傳感器的許多技術突破，都有賴于基礎材料的發展，半導體技術的突破，從而帶來傳感器技術的革新，譬如MEMS技術，就是典型的例子，其對傳感器產業的影響無需贅述。因為我國工業建設起步晚，基礎薄弱，傳感器產業很難得到我國其他工業領域的有力支撐，發展速度自然也慢些。我們常說內卷，在中華文化圈里，似乎普遍存在過度競爭的情況，如日本、韓國等國家，其內卷化也比較嚴重。這就導致企業沒有一個良性的市場競爭環境，以至于越斗越狠，市場越做越辛苦。打開德國很多公司的網站，你會發現，某個產品看起來好熟悉啊，好像在哪里見過。沒錯，就是其他公司的產品。他們經常互相“捧場”，我們家沒有這產品，但客戶需要，你們有，咱們就商量一下，互相賣一下。就算是競爭對手之間，也都差異化定位，避免惡性競爭。
在中國，很難想象四方光電、漢威科技或者高德紅外、睿創微納、大立科技之間，會在自己的產品序列里賣對方的產品吧。中國的國產傳感器市場難做，很多時候能聽到同業人員的抱怨。這里面既有某些國產傳感器自身品質問題，更多的是整個產業上下游的氛圍。傳感器作為工業產品的一個關鍵部件，很多時候決定是否使用某個廠商的傳感器的，并不是傳感器本身或者產品制造商，而且產品的上游。工業觀察家林雪萍談到過這樣一個例子：“海事裝備的老大挪威康士伯生產的傳感器，用在 美國Woodward的調速器，然后被德國MAN船用低速柴油發動機使用?！?/span>德國MAN作為全球船用低速柴油發動機的龍頭，許多船廠生產船用低速柴油發動機都需要獲得該公司的授權許可，任何技術和部件都無更改的余地。因此，即使國內有相關的、合適的傳感器，也進入不了這條產業鏈中。之前有德國傳感器銷售自言，在德國推銷傳感器相對容易許多，特別是老客戶，需求十分旺盛，因為在許多工業領域德國都是龍頭或者上游，不存在那么多條條框框，只要產品過硬，就很容易到來訂單。德國的銷售簡直是太幸福了！德國擁有眾多傳感器隱形冠軍企業，靠的不僅是企業本身一代代的傳承與堅守，對技術的追求和持續的投入，更有良好的市場競爭格局，這樣，這些“小而美”的企業才能一直保持專注，成為某個領域的王者。我國的工業道路會怎么發展？國情不同，形勢不同，我國推出工業制造2025，推出“專精特新”小巨人政策，作為一個大國，我們需要兩手抓，兩手都要硬。但無論如何，工業革新的前提源于技術的進步，傳感器技術是成功實現工業4.0的先決條件，而智能化是實現工業4.0的唯一途徑。要實現中國制造2025的目標，傳感器這一課決不能落下！
